Зима в Новороссийске: шины по закону, бора и гололёд

Зима в Новороссийске обычно мягкая, и многие откладывают подготовку машины «до первого снега». Но здесь у сезона своя особенность: сильный северо-восточный ветер — бора, мокрый снег, который за ночь превращается в лёд, и подъёмы за городом, где дорога замерзает раньше, чем на набережной. Ниже — что требует закон, что проверить самому и как вести себя на дороге в такие дни.

Зимние шины: что говорит закон

Требования к шинам записаны в техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» (приложение 8). Они одинаковы для всей страны, юг не исключение:

• в зимний период — декабрь, январь, февраль — легковые автомобили (категория M1) и лёгкие грузовые (N1) должны быть на зимних шинах;
• зимние шины ставятся на все колёса, а не только на ведущую ось;
• шипованные шины, если вы их выбрали, тоже ставятся на все колёса;
• ездить на шипах запрещено летом — в июне, июле и августе;
• другой период может установить законодательство страны с учётом климата, поэтому перед сезоном полезно проверить, не менялись ли правила.

Получается, что «можно до марта на летней резине, у нас же юг» — неверно: с декабря по февраль летние шины на легковом автомобиле не допускаются независимо от погоды за окном.

Какая шина считается зимней

По регламенту зимней считается шина с маркировкой на боковине в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также шины с обозначениями «M+S», «M&S» или «M S». Поэтому всесезонная шина подходит, только если на ней есть одна из этих маркировок. Слово «всесезонная» в названии модели само по себе ничего не значит.

Для подбора смотрите не только на маркировку, но и на размер, индекс нагрузки и скорости: допустимые для вашей модели значения указаны в руководстве по эксплуатации и на табличке автомобиля.

Протектор и состояние колёс

Регламент называет шину непригодной к эксплуатации, если:

• появился хотя бы один индикатор износа — выступ на дне канавки протектора;
• при отсутствии индикаторов остаток рисунка у легкового автомобиля — 1,6 мм или меньше;
• у зимней шины при езде по снегу или льду остаток рисунка — 4 мм или меньше;
• на шине есть порезы или пробои до корда, вздутия, отслоение протектора или боковины.

На одну ось нельзя ставить шины разных размеров, моделей, с разным рисунком протектора, а также зимнюю вместе с незимней. Исключение — временная установка запасного колеса.

Осенью и в начале зимы часто срабатывает датчик давления: воздух в шинах остывает, давление падает. Норму для своей модели найдите на табличке в проёме двери или в руководстве и проверяйте давление на холодных шинах.

Бора: ветер, двери и парковка

Бора приходит порывами, и главное в эти дни — не подставлять машину и себя под удар:

• открывайте дверь, придерживая её рукой: порыв может распахнуть её до упора и повредить петли, ограничитель или соседний автомобиль;
• не оставляйте машину под деревьями, рядом с рекламными конструкциями, у строительных площадок и ветхих построек — падающие ветки и предметы повреждают кузов и стёкла;
• на открытых участках и мостах сбавляйте скорость и держите руль двумя руками: боковой порыв смещает автомобиль, особенно высокий кроссовер или машину с грузом на крыше;
• снимите или надёжно закрепите багаж на крыше, проверьте, закрыт ли бокс;
• в сильный ветер увеличьте дистанцию до грузовиков и автобусов — их сносит сильнее.

Ветер нередко несёт пыль и мелкий мусор, поэтому щётки стеклоочистителя и запас жидкости в бачке пригодятся не меньше, чем в дождь.

Гололёд и мокрый снег

Самые коварные дни — когда после дождя или мокрого снега резко холодает. Дорога выглядит просто мокрой, но на мостах, в тени и на подъёмах уже лёд.

• Выезжайте с запасом времени и не планируйте поездку через перевалы в ночь резкого похолодания, если её можно перенести.
• Разгоняйтесь и тормозите плавно, увеличьте дистанцию в несколько раз по сравнению с сухой дорогой.
• Не полагайтесь только на электронные помощники: системы стабилизации и ABS помогают сохранить управляемость, но на льду тормозной путь всё равно намного длиннее, чем на сухом асфальте.
• Если датчики ассистентов залеплены снегом или грязью, система может отключиться и сообщить об этом на панели — очистите камеры и радары на остановке.

Что проверить перед зимой

• Аккумулятор: на холоде пусковая способность слабеет, а старая батарея, которая летом «тянула», может подвести в первое морозное утро.
• Охлаждающая жидкость: уровень и тип — по руководству; смешивать разные жидкости без проверки совместимости не стоит.
• Омыватель: замените летнюю жидкость на незамерзающую до первых заморозков, а не после них.
• Щётки стеклоочистителя: если оставляют полосы, лучше заменить заранее.
• Свет: фары и фонари должны быть чистыми и исправными — зимой темнеет рано.
• Тормоза и подвеска: если появились стук, вибрация или увод в сторону, проверьте машину до гололёда.

Если машина регулярно ездит на дальние расстояния, совместите сезонную проверку с диагностикой перед поездкой.

Что можно уточнить в К-Ралли

У специалистов сервиса К-Ралли можно уточнить, какие размеры шин и какое давление предусмотрены для вашей модели, и записаться на диагностику перед зимой. Регламентные работы и допустимые жидкости для конкретного автомобиля указаны в его руководстве и сервисной книжке.